Перевозка холодильного оборудования

Перевозка холодильного оборудования — технически сложная задача, требующая точного расчёта схем строповки и распределения нагрузок. Компания ТРАНТОР выполняет такие работы с 2003 года, обеспечивая сохранность агрегатов массой от 200 кг до 30 т при строгом соблюдении норм ППГАТ и ГОСТ 33715.

Технические особенности перевозки холодильных агрегатов

Холодильное оборудование — компрессорные станции, чиллеры, конденсаторные блоки, холодильные витрины и моноблоки — отличается асимметричным расположением центра тяжести (ЦТ), хрупкостью медных трубопроводов и фреоновых контуров, а также высокой чувствительностью к динамическим нагрузкам при транспортировке.

Ключевые технические ограничения:

• Допустимый угол наклона при погрузке и транспортировке компрессоров — не более 8° от вертикали (иначе масло из картера попадает в цилиндры).
• Коэффициент запаса прочности (КЗП) такелажных строп — не менее 7:1 по отношению к фактической массе груза.
• Динамические нагрузки при торможении на скорости 60 км/ч дают ускорение до 0,8g — это учитывается при выборе крепёжных элементов.
• Вибрационные нагрузки в диапазоне 5–50 Гц требуют виброзащитных прокладок под опорные точки агрегата.

Этапы выполнения работ по перевозке холодильного оборудования

• Осмотр и обмер оборудования — фиксация массы, габаритов, расположения ЦТ, такелажных точек и мест строповки.
• Разработка схемы строповки — выбор типа строп (текстильные, цепные), угла охвата, расположения захватов с учётом смещённого ЦТ.
• Подготовка техники — подача низкорамного трала или бортового автомобиля, монтаж антискользящих матов и крепёжных рамп.
• Демонтаж агрегата на объекте — отключение от коммуникаций, стравливание давления фреонового контура, фиксация подвижных элементов.
• Погрузка с контролем горизонтальности — использование гидравлических тележек и роликовых платформ, контроль угла наклона инклинометром.
• Крепление в кузове — фиксация цепными стяжками с натяжением по расчёту, установка распорных брусьев.
• Транспортировка — выбор маршрута с минимумом крутых поворотов и неровностей, скоростной режим не более 60 км/ч на трассе.
• Разгрузка и позиционирование — точная установка агрегата на фундамент или в машинное отделение с выверкой по уровню.

Сравнительная таблица: выбор такелажного оснащения для холодильного оборудования

 

Тип оборудования	Масса, кг	Тип строп	Угол строповки	Способ перемещения
Холодильная витрина	до 400	Текстильные ленточные	45–60°	Гидравлическая тележка
Моноблок / сплит	до 800	Текстильные петлевые	30–45°	Ролики + рампа
Чиллер	800–5000	Цепные с захватами	20–30°	Кран-балка / автокран
Компрессорная станция	3000–15000	Цепные многоветвевые	до 20°	Низкорамный трал
Конденсаторный блок (кровля)	до 8000	Цепные + траверса	15–20°	Автокран, люлька

Требования к транспорту при перевозке крупного холодильного оборудования

Для агрегатов массой свыше 5 т и габаритами, превышающими стандартные кузовные секции, применяются низкорамные тралы грузоподъёмностью до 60 т с платформой высотой от 800 мм. При ширине груза свыше 2,55 м оформляется разрешение на перевозку негабаритного груза в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 1stan и согласовывается сопровождение.

Обязательные условия транспортировки:

• Температурный режим в кузове при перевозке агрегатов с электронными блоками управления — не ниже –15°С.
• Влажность воздуха в закрытом кузове — не более 80% во избежание конденсата на контактных группах.
• Крепёжная нагрузка на одну точку фиксации — не менее 150% от расчётной динамической нагрузки по ГОСТ 33715.

Заключение

Перевозка холодильного оборудования — это специализация ТРАНТОР: собственная техника, 20+ лет практики и опыт работы с агрегатами любой сложности. Позвоните нам по номеру +7 (495) 231-43-60 или оставьте заявку в форме ниже — рассчитаем стоимость и сроки в течение 30 минут.